Mudanças no trânsito do Centro de Poços de Caldas podem começar em fase de testes no início de 2026, afirma diretor de Mobilidade Urbana
Atualizado em 18/11/2025
O diretor de Trânsito da Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, Douglas Reis Moreira, detalhou nesta terça-feira (18) importantes mudanças previstas para o sistema viário do Centro de Poços de Caldas. As informações foram reveladas ao vivo, com exclusividade, durante entrevista concedida ao apresentador Silas Lafaiete, no programa Café Interativo, exibido pela Sulminas TV.
Binário entre Junqueiras e Francisco Salles
A principal proposta apresentada envolve a criação de um sistema binário entre a Rua Junqueiras e a Avenida Francisco Salles, modificando o sentido de circulação de ambas.
De acordo com o diretor, a Rua Junqueiras passaria a operar com mão única, no sentido bairro → centro, com três faixas de rolamento contínuas, eliminando o fluxo contrário. Já a Avenida Francisco Salles passaria a funcionar no sentido centro → bairro, completando o binário de ligação.
O Parque José Affonso Junqueira funcionaria como uma área de retorno ampliada, permitindo circulação constante e evitando cruzamentos que exigem retenção com semáforos.
Semáforos deixam de controlar o tráfego e passam a atender exclusivamente pedestres
O objetivo técnico das alterações é reduzir o tempo de permanência dos veículos no trecho e melhorar a fluidez, especialmente nos horários de pico. Douglas explicou que o trecho chega a registrar até 2 mil veículos por hora, e o estreitamento próximo à Avenida João Pinheiro provoca gargalos constantes.
Com o novo modelo, a expectativa é remover os semáforos utilizados para controle do fluxo de veículos, mantendo-os apenas para travessia de pedestres, garantindo segurança sem interferir na circulação.
Simulação com inteligência artificial apresentou projeções positivas
Antes de apresentar o estudo ao prefeito Paulo Ney, a equipe realizou uma modelagem computacional com software de inteligência artificial especializado em engenharia de tráfego. Douglas destacou que se trata de tecnologia de ponta utilizada internacionalmente, cujos resultados indicaram melhora na vazão e redução média de até um minuto na permanência no trecho, mesmo com o aumento da distância percorrida.
Segundo explicou, diminuir o tempo parado é considerado mais eficiente do que percorrer trajetos menores porém congestionados.
Implementação dependerá de testes práticos
A alteração não será implantada de forma imediata e passará antes por um período de teste, planejado para ocorrer de maneira reversível caso os resultados não atendam às expectativas.
Douglas informou que a Prefeitura deve finalizar o planejamento até o fim de 2025. A expectativa é que o piloto comece entre o fim deste ano e o início de 2026, com possibilidade de implementação definitiva somente após análise de desempenho e eventuais ajustes.
Ajustes na Praça Pedro Sanches e Rua Rio de Janeiro
O diretor reconheceu que o novo modelo poderá gerar impacto na Praça Pedro Sanches e na Rua Rio de Janeiro, locais que deverão receber adaptações estruturais.
Entre as mudanças previstas estão:
- Retirada do estacionamento em 45° na Rua Rio de Janeiro, substituindo por vaga paralela, permitindo duas faixas de circulação;
- Criação de uma faixa adicional na Praça Pedro Sanches, na área atualmente destinada aos táxis, para ampliar a capacidade de escoamento.
Reforço na fiscalização e regras para ônibus de turismo
Douglas também comentou sobre a circulação de ônibus de turismo, reiterando que não é permitido o estacionamento desses veículos no Centro, devendo ser utilizados estacionamentos autorizados, como o do estádio Ronaldão. Ele afirmou que a fiscalização deverá ser mais rigorosa, considerando que há sinalização vigente que proíbe a permanência dos ônibus no local.
Incentivo ao transporte público integra o planejamento
O diretor acrescentou que o sucesso das ações de mobilidade depende também de maior adesão ao transporte coletivo, incluindo ajustes de horários e subsídio tarifário. O projeto da Prefeitura, enviado recentemente à Câmara Municipal, prevê incentivo financeiro à concessionária Floramar, buscando reduzir o uso de veículos particulares no Centro.
“Se o transporte público se torna mais vantajoso, retira carros das ruas e melhora toda a circulação urbana”, disse Douglas.
A entrevista completa permanece disponível no canal da Sulminas TV no YouTube:
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